Pogonski sistem hidravlične stiskalnice ima predvsem dve vrsti: direktni pogon črpalke in pogon črpalke-akumulatorja. Črpalka neposredno poganja črpalko tega pogonskega sistema za zagotavljanje visokotlačne delovne tekočine v hidravlični cilinder, razdelilni ventil se uporablja za spreminjanje smeri dovoda tekočine, prelivni ventil pa za nastavitev omejenega tlaka v sistemu , hkrati pa igra vlogo varnostnega prelivanja. Ta vrsta pogonskega sistema ima malo povezav in preprosto strukturo. Tlak se lahko samodejno poveča ali zmanjša glede na zahtevano delovno silo, s čimer se zmanjša poraba električne energije, vendar je treba zmogljivost črpalke in njenega pogonskega motorja določiti z največjo delovno silo in največjo delovno hitrostjo hidravličnega stroja. Ta vrsta pogonskega sistema se večinoma uporablja pri majhnih in srednjih hidravličnih stiskalnicah, pa tudi pri velikih (na primer 120.000 kN) hidravličnih stiskalnicah brez kovanja, ki jih neposredno poganjajo črpalke.
Pogon akumulatorja črpalke V tem pogonskem sistemu je eden ali skupina akumulatorjev. Kadar ima visokotlačna delovna tekočina, ki jo črpa črpalka, presežek, ga shrani akumulator; kadar je oskrba nezadostna, jo dopolni akumulator. S tem sistemom lahko zmogljivost črpalke in motorja izberemo glede na povprečno porabo visokotlačne delovne tekočine, ker pa je tlak delovne tekočine stalen, je poraba električne energije velika in sistem ima veliko povezav in struktura je bolj zapletena. Ta vrsta pogonskega sistema se večinoma uporablja za velike hidravlične stiskalnice ali pa sklop pogonskih sistemov poganja več hidravličnih stiskalnic.
